彩电惜败三星 松下动力电池销售额剑指4000亿元

松下(Panasonic)最近宣布,公司汽车电池业务2018年度的销售额目标将达4000亿日元级别,较2015年度增长2.2倍。由于环境保护、新能源以及电子科技的发展,全球电动汽车市场持续扩大,而电动汽车的核心就是汽车锂电池。目前、松下、三星、LG等是世界各大电动汽车制造厂商汽车电池产品的主要供应商。

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  在竞争越来越激烈的市场环境下,一个企业只有不断地接收新的资讯、技术和管理理念与方法,才能保持常长常新,保证取得竞争的胜利。而要做到这一点,不断地学习是最重要和最佳的途径。据权威机构统计,目前美国排名前25家企业中,有80%按照“学习型组织”的模式在改造自己;世界排名前100家的企业中,有40%按“学习型组织”的模式在进行彻底的改造。在它们中间,英国最大的汽车制造厂商Rover做得尤为出色。

众所周知,松下和三星曾经在彩色电视机领域展开激烈的争夺。最典型的,莫过于松下当年独霸的等离子电视面板及电视机产业,松下在10多年的时间里与三星电子为首的液晶电视阵营展开了激烈竞争,最终等离子不敌液晶,松下也自2013年底开始,逐步、彻底地剥离了等离子业务,退出了历史舞台。

松下(Panasonic)最近宣布,公司汽车电池业务2018年度的销售额目标将达4000亿日元级别,较2015年度增长2.2倍。由于环境保护、新能源以及电子科技的发展,全球电动汽车市场持续扩大,而电动汽车的核心就是汽车锂电池。目前、松下、三星、LG等是世界各大电动汽车制造厂商汽车电池产品的主要供应商。

  20世纪80年代晚期,Rover陷入了自己发展的困境之中:内部管理混乱,产品质量江河日下,劳资矛盾恶化,员工士气低落,每年的亏损超过一亿美元。在许多人看来,公司的前景一片黯淡。而仅仅是几年之后,Rover摇身一变成为了全球最富生命力的汽车制造厂商之一,汽车全球销量几乎扩大了一倍。产品的质量也极为优异,几乎囊括了业界所有的质量奖。它的豪华系列车型一跃成为新的“马路之皇”,而Rover600则跻身世界最畅销的汽车排行榜。在北美和亚洲,其产品供不应求。到1996年,年产汽车达到500多万辆,销往全球150多个国家和地区,年销售额超过80亿美元。在全球汽车市场刚刚复苏的1993-1994年,Rover的销售额竟增长了16%!不仅一举扭转了巨额亏损,而且盈利颇丰,人均创收增长了4倍!与此同时,员工的满意度和生产率也创历史新高,并且持续高涨。这与几年前的境况简直判若两人,为什么?

当年彩电惜败的松下,在新兴的汽车电池业务领域,又将重新与三星相遇,并展开激烈竞争。因为三星SDI公司也在积极向汽车电池市场发力,借助三星的高度智能化和电子技术,与全球各大知名汽车制造厂商展开了诸多合作。

众所周知,松下和三星曾经在彩色电视机领域展开激烈的争夺。最典型的,莫过于松下当年独霸的等离子电视面板及电视机产业,松下在10多年的时间里与三星电子为首的液晶电视阵营展开了激烈竞争,最终等离子不敌液晶,松下也自2013年底开始,逐步、彻底地剥离了等离子业务,退出了历史舞台。

  Rover重振雄风的秘诀,就在于公司领导层致力于让公司成为学习型组织的努力。20世纪80年代末期,格林汉·戴维被任命为Rover集团董事会主席。上任伊始,他就深切地感受到全球汽车业动荡的环境给Rover带来的巨大压力:日益激烈的全球竞争、新技术日新月异、高素质人才的匮乏以及顾客对产品的挑剔等等。戴维和其他高层管理者认为,面对群雄纷争的全球汽车市场,Rover这只小鱼如果游不快,就会葬身鱼腹。因此,只有奋力拼搏,才有望在激烈的市场竞争中得以生存和发展。凭着对企业的透彻了解和远见卓识,戴维先生认为,除了成为学习型组织,不断充实和更新自己外,Rover别无选择。正是在戴维的领导之下,Rover对旧体制进行了彻底的改造,使公司一变而成为了全新的学习型组织,从而实现了自己业绩的飞跃。

据了解,由于个人电脑、智能手机等市场的增长趋缓,各大电池企业纷纷寻找可替代的新增长点,以解决企业未来方向。

当年彩电惜败的松下,在新兴的汽车电池业务领域,又将重新与三星相遇,并展开激烈竞争。因为三星SDI公司也在积极向汽车电池市场发力,借助三星的高度智能化和电子技术,与全球各大知名汽车制造厂商展开了诸多合作。

  根据有关机构的统计研究,大型企业的平均寿命不及40年。总结正反两方面的经验,人们发现,大部分公司失败的原因在于组织学习的障碍,这严重妨碍了组织的学习及成长。对一个企业来说,在竞争激烈的市场中,比竞争对手学得更快的能力是惟一持久的竞争优势。只有在学习中,才能全面提升竞争力,建立市场优势,才能立于不败之地。

今年4月份,松下电器有限公司宣布以合资的形式成立大连松下汽车能源有限公司,公司将与2017年正式投产运营,引进松下先进车载电池技术,并与国内车企开展合作,发展新能源汽车。

据了解,由于个人电脑、智能手机等市场的增长趋缓,各大电池企业纷纷寻找可替代的新增长点,以解决企业未来方向。

  王安论断

这也是继与特斯拉之后,松下在车载电池领域迈出的又一步,预计到2020年松下在中国的汽车电子业务销售额将达到100亿元。

今年4月份,松下电器有限公司宣布以合资的形式成立大连松下汽车能源有限公司,公司将与2017年正式投产运营,引进松下先进车载电池技术,并与国内车企开展合作,发展新能源汽车。

  犹豫不决固然可以免去一些做错事的机会,但也失去了成功的机遇。

在今年初的CES 2016上,共有115家参展商来自汽车科技行业,其中包括福特、宝马、大众等汽车界巨头,主题主要以自动驾驶和电动汽车为大方向。

这也是继与特斯拉之后,松下在车载电池领域迈出的又一步,预计到2020年松下在中国的汽车电子业务销售额将达到100亿元。

  提出者:美籍华裔企业家王安博士

与松下特斯拉不同,三星SDI将中国市场视为全球汽车电池市场上最重要的市场之一,为了在高速发展的中国电动汽车市场抢占先机,三星SDI率先在中国建成了专门生产汽车动力电池的工厂,并投入批量生产。

在今年初的CES 2016上,共有115家参展商来自汽车科技行业,其中包括福特、宝马、大众等汽车界巨头,主题主要以自动驾驶和电动汽车为大方向。

  点评:成功始于果敢的决策。

三星还与宝马合作,由三星生产汽车锂电池,电池部件用于宝马电动车和混合动力车车型。今年4月份,三星SDI宣布将完全退出燃料电池业务,因为三星集团决定放弃无法盈利的项目,三星SDI未来将专注于电动汽车电池等相关业务。

与松下特斯拉不同,三星SDI将中国市场视为全球汽车电池市场上最重要的市场之一,为了在高速发展的中国电动汽车市场抢占先机,三星SDI率先在中国建成了专门生产汽车动力电池的工厂,并投入批量生产。

  现代社会是一个信息社会,信息传播的速度大大地提高了。信息的快速传递缩短了空间距离,把世界各地的市场信息紧紧地联系在一起了。信息就是机会,就是财富。但是,信息所提供的机会稍纵即逝,谁能快速拿捏,谁就能把握市场供需,谁就能获得财富,也就能成为时代的佼佼者。选择了在机会面前果敢决策,你就选择了成功。

资料信息显示,三星SDI计划在未来5年内,向电动汽车电池、电动汽车组件业务投资3万亿韩元,计划在2020年之前成为世界顶级电池供应商。

三星还与宝马合作,由三星生产汽车锂电池,电池部件用于宝马电动车和混合动力车车型。今年4月份,三星SDI宣布将完全退出燃料电池业务,因为三星集团决定放弃无法盈利的项目,三星SDI未来将专注于电动汽车电池等相关业务。

  1983年,时任中国光大实业公司董事长的王光英看到了一份工作人员为他准备的报告。他从报告中得知,智利一家倒闭的铜矿由于急于还债,需要处理一批二手矿车。这批矿车都是倒闭前不久矿主为加快工程进度采购的,几乎没怎么用过。矿车均为名牌车,总数有1500辆。

因此,在松下等离子电视惜败三星液晶电视后,三星和松下之间的老大地位争夺可能再次在汽车电池领域重新上演。

资料信息显示,三星SDI计划在未来5年内,向电动汽车电池、电动汽车组件业务投资3万亿韩元,计划在2020年之前成为世界顶级电池供应商。

  王光英一拍大腿,认为机会来了。他火速派人与矿山老板取得了联系,表示了愿意买车的意愿。与此同时,一个负责购车的专家与工作人员派遣组火速成立了。临行前,王光英告诉他们,要有勇气,要相信自己的判断力,不要事事请示,只要你们认为车好价格好,就果敢拍板成交。

因此,在松下等离子电视惜败三星液晶电视后,三星和松下之间的老大地位争夺可能再次在汽车电池领域重新上演。

  这位矿主虽说已破产,可他对即将出手的1500辆车保护得令人感动。这些卡车载重7吨到30吨不等,矿主包租了一个体育场,将这些车整整齐齐地摆放在这里,而且他让工人将所有的车都细心地涂抹了防锈油。专家组人员看到这些车时,不禁齐声赞叹。他们一丝不苟地验车,各项指标确实令人满意。派遣组人员丝毫不耽搁,马上开始了与矿主的讨价还价。矿主由于还债心切,最后双方很快以原价八折的价格成交了。协议刚达成,一位美国商人就来到了铜矿。

  王光英的这次果敢决策,为国家净赚了2500万美元。试想,要是他面对信息犹豫不决,瞻前顾后,那批车肯定就被那位美国商人捷足先登了,2500万美元也会进了别人腰包。

  有“华尔街的神经中枢”之称的摩根能成为美国19世纪70年代至20世纪叱咤风云的大金融家,成为国际金融界“领导中的领导者”,全有赖于年轻时的两次冒险投资为他打下的坚实基础。

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